Honda H22, F20B, F22B, F23A – Standard, Premium, Pro – Kit Turbo

Kit turbo – Stage Standard, Premium, Pro

Les choix du kit turbo et du stage de préparation se fait dans les déclinaisons à droite de la photo.

Faites vous plaisir ! Remplaçez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport. Pour cela il vous suffit d’ajouter l’option Prosport à votre panier (nous incluons une sonde large bande dans les options Prosport JDM et EVO).

 

 Liste des pièces dans le Stage 1 (+ 60 à 70cv) :

– Collecteur d’échappement spécifique en fonte

– Turbo T3/T4 adaptable ou GARRETT T3/T4 ou GARRETT GT3076R

– Wastegate Interne ou externe adaptable 38mm ou externe TIAL 38mm

– Tubes de descente d’échappement inox universel

– Durite avia et raccords d’huile pour le turbo

– Intercooler frontal 530X170X60

– Tubes d’intercooler universels, colliers inox et durites silicones tressées

– Régulateur de pression turbo

– Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

– Manomètre de température des gaz d’échappement (avec sonde)

– Notice détaillée et illustrée de montage d’un kit turbo et de réglages (compétences mécaniques de bases pour effectuer le montage)

 

Stage 2 (pièces du stage 1 + pièces suivantes) (+70 à +80cv) :

– Possibilité de choisir une autre dimension d’intercooler (530x170x60 fortement recommandé ou 450x300x76 ou 600x300x76 au choix à préciser à la commande)

– Pompe à essence immergée Walbro gros débit 255L/H

– Régulateur réglable de pression d’essence

– Dump valve avec son raccord de fixation à la tubulure

– Manomètre de pression d’huile (avec sonde)

– Manomètre de lambda (à brancher sur la sonde lambda d’origine)

– Manomètre de température d’huile (avec sonde)

 

Stage 3 (pièces du stage 2 + pièces suivantes) (+80 à +150cv) :

– Injecteurs gros débit

– Cale de culasse (nécessite 2 joints de culasse pour être installée)