Kit turbo UNIVERSEL

Si vous souhaitez passer en turbo sur un véhicule pour lequel il n’existe pas de kit spécifique, nous vous proposons ce kit UNIVERSEL :

Il n’existe pas de collecteur turbo pour votre moteur : vous aurez juste une platine 4 trous à souder sur votre collecteur pour pouvoir fixer le turbo.
Pour les V6 ou V8 en simple turbo, vous pouvez fabriquer un tube en Y pour lier les 2 collecteur au turbo. Montage plus simple et aussi efficace qu’en bi-turbo.

Liste des pièces dans le kit standard (+ 40 à 60cv) :

– Turbo adaptable GT2870 ou GARRETT GT28 (palier) ou GARRETT GT2871R ou turbo T3/T4 adaptable ou GARRETT T3/T4 ou GARRETT GT3076R

– Intercooler 530x170x60mm

– Wastegate Interne ou externe adaptable 38mm ou externe TIAL 38mm

– Tube de descente d’échappement universel inox facile à monter sans souder.

– Durite avia et raccords d’huile pour le turbo

– Tubes d’intercooler universel, colliers inox et durites silicones tressées

– Régulateur de pression turbo

– Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

– Manomètre de température des gaz d’échappement (avec sonde)

– Notice détaillée et illustrée de montage d’un kit turbo et de réglages (compétences mécaniques de bases pour effectuer le montage)

modèle de turbo	T3T4 T04e adaptable (bride T3, maxi 450cv), GT2871 adaptable (palier d'huile, bride T2, max 400+cv), GT2871R GARRETT (Roulement à billes, bride T2, maxi 475cv), GT3076R GARRETT (roulement a bille, bride T3, maxi 525cv), GT2860 adaptable (palier d'huile, 330cv max, bride T2), GT2860RS GARRETT Bride t2 (360chx max), GT2554R GARRETT (bride T2 max 270ch)
Wastegate	interne, externe adaptable 38mm fixation losange 2 points, Wastegate externe Turbosmart Gen-V UltraGate 38mm